1057公里跨省氢能冷链物流干线贯通，武汉以场景优势融入大湾区氢能试点
中国能源产业发展网 发布时间：
2026-11-13 22:22
【中国能源产业发展网】获悉，今年6月，一辆氢能冷藏车满载货品从河南济源出发，沿京港澳高速途经武汉加氢补能，驶向江西南昌，返程再在九江加氢，全程1057公里，豫鄂赣氢能冷链物流干线正式贯通。长途重载、定点补能、双向稳定货源，正是氢能最能发挥优势的场景。
对武汉而言，这条通道依托自身九省通衢区位，把氢能重卡、冷链物流等刚需场景跑通。不少市民由此疑问：武汉地处华中，并不挨着粤港澳，为何氢能试点会纳入大湾区城市群？据了解，大湾区城市群由广州牵头，联合佛山、阳江、厦门、漳州、武汉、黄石、十堰、随州、长沙、儋州共11个城市组成参与城市，韶关、江门、湛江3市为配合城市，香港特别行政区开展外缘协同，湖北武汉、十堰、黄石、随州4个城市入选。
武汉市社会科学院马克思主义研究所所长、研究员、市数字经济研究中心执行主任周阳解读，国家氢能综合应用试点跳出了地域相邻的传统思路，采用产业链拼图式协同的布局方式，核心目的是打破省域壁垒，避免各地重复建设、同质化竞争，每个城市发挥自身最突出的长板，互补配合，共同搭建完整、可商业化运行的氢能产业闭环。
周阳介绍，武汉的核心底气首先是场景优势。作为九省通衢，武汉是沪汉蓉氢能走廊的核心节点，汉宜高速氢能走廊已经常态化运营，氢能重卡、环卫车、冷链车批量上路；叠加省内氢能车辆高速通行费全免政策，持续压低运营成本。该走廊也是大湾区试点规划的四大跨区域交通走廊之一，把武汉的商用车场景优势、新能源车制造优势与大湾区的技术、市场资源打通。
分工之上各有侧重：牵头的广州是大湾区试点的技术策源地，聚焦核心材料、装备中试、检测认证，主攻技术从实验室走向产业化的“最后一公里”；武汉则承担制造转化与规模化应用的核心使命，依托成熟的商用车全产业链，把燃料电池技术、整车制造能力转化为规模化落地成果，打造全国商用车氢能应用示范高地。
“从交通枢纽到创新枢纽、场景枢纽。”周阳表示，武汉一边承接大湾区前沿技术供给，一边释放华中腹地重载场景、整车制造的独特优势，在全国氢能产业版图上串联起千里之外的产业伙伴，织就一条跨区域绿色协同链条。
【来源：长江日报】
【编辑：小能】
来源：
作者：
版权及免责声明：
本网站摘录或转载的属于第三方的信息，目的在于传递更多信息，内容仅供参考。相关股票、投融资等资讯及分析并不代表本网站赞同其观点和对其真实性负责，不构成投资建议。若不慎涉及侵权，请在相关内容刊发之日起30日内联系我们，我们将第一时间进行删除处理 。转载本网资讯请注明来源作者。
联系电话：010-85763416 邮箱：zgnycyfznh@163.com
| 相关能源金融
| 相关推荐
能源品牌强国路
2026-11-13
2026-11-13
2026-11-13
2026-11-12
2026-11-12
2026-11-12
2026-11-11
2026-11-11
高端沙龙
推荐阅读
暂无数据
推荐阅读