从两轮车到2000吨级货船，武汉氢能交通“水陆并进”
中国能源产业发展网 发布时间：
2026-11-13 22:22
【中国能源产业发展网】获悉，长江日报记者盘点发现，越来越多搭载氢动力的交通工具正在武汉陆续落地、试验，从代步两轮车到干线重卡、内河货船，氢能正给江城交通换上干净的动力心脏。
今年，氢能两轮车已在东湖高新区黄龙山公园正式投用，搭载低压固态储氢瓶，不用高压储气，安全系数较常见电动车更高。加氢仅需30秒，一次加满可跑90公里，适合景区、园区短途代步。黄龙山公园内，技术人员定期对固态储氢瓶进行维护。
除小巧的两轮车外，武汉还有多类氢能车辆在路上运行：氢能公交、冷链配送车、环卫作业车、49吨级氢能重卡，已在高速货运走廊、城区环卫、物流配送场景示范运营，加氢几分钟可跑数百公里，尾气只有水蒸气。
水上探索更具看点。中国船级社武汉规范研究所相关负责人透露，国内首艘氢内燃机电力推进运输船正在武汉设计建造，预计2028年下水。这艘2000吨级内河货船采用氢电增程技术，直接使用成本更低的工业副产氢作为燃料，续航里程超500公里。
据预期成本测算，对比同吨位柴油动力运输船，该船每公里燃料成本能低20%，航行过程几乎没有污染物排放，适配长江沿线砂石、粮食、建材等大宗货物运输。该船走氢内燃机路线，设备耐用性更强，更适合内河高强度、长时间的货运场景。
从园区慢行的氢能两轮车，到高速奔跑的氢能重卡，再到长江上蓄势待发的氢动力货船，一条水陆联动的氢能交通图景正在武汉慢慢铺开，为城市绿色交通转型提供多元样本。
【来源：长江日报】
【编辑：小能】
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