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现在买新能源汽车，不流行问价格了

中国能源产业发展网发布时间：

2026-11-13 22:22

【中国能源产业发展网】获悉，11月9日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布数据显示，10月国内新能源乘用车零售渗透率达到67.5%，较去年同期增长10.5%，环比增长0.5%。在购置税优惠退坡、直接补贴逐步退出的背景下，新能源汽车渗透率依然保持稳健攀升，标志着中国汽车电动化已正式告别政策依赖，全面进入市场驱动阶段。

回望渗透率走势，一条上升曲线清晰勾勒出产业跃迁速度：2021年国内新能源汽车全年渗透率仅为14.8%，尚处市场培育期；2022年突破27%，2023年突破33%，2024年攀升至48%，2025年末正式突破50%关键临界点。进入2026年，渗透率提升节奏进一步加快。

与新能源渗透率持续走高形成对比的是燃油车市场加速收缩。乘联分会数据显示，2026年10月燃油车零售同比下降45%，其中纯燃油车降幅达51%，普通混合动力车则同比增长28%。曾经占据主导的合资燃油车型销量普遍腰斩，卡罗拉、朗逸、轩逸等“国民神车”份额被纯电小车快速蚕食，吉利星愿、比亚迪元UP、零跑A10等纯电车型牢牢占据销量前列。

业内人士分析，渗透率站上60%之后，新能源对燃油的替代已切入存量置换主战场。首购需求走弱、换购成为核心拉动力，超80%燃油车车主换车时转向新能源。10月国内零售品牌中，自主品牌新能源汽车渗透率为84.8%，豪华车中新能源汽车渗透率为19.4%，自主阵营全面领跑。

车企表现上，比亚迪稳居行业龙头，10月新能源汽车销量达到49.02万辆，同比增长11%。其中王朝与海洋系列交付42.38万辆，方程豹交付4.39万辆、同比增长41.3%并位列20万元以上新势力品牌销量第一，腾势交付1.52万辆、同比增长49.5%。吉利汽车10月销量达31万辆，其中新能源车型销售21.49万辆、同比增长21%，海外单月销量站上10万辆；奇瑞集团合计销量29.59万辆，其中新能源汽车销售14.09万辆、出口20.06万辆。

新势力阵营梯队分化清晰。零跑汽车10月全球交付10.61万辆、同比增长50.99%；小鹏集团交付5.02万辆、同比增长19.57%、环比增长21.77%，创单月交付新高；蔚来公司交付3.42万辆。2026年被视为“政策退坡大年”，新能源汽车购置税免征政策优化调整为减半征收，地方购车补贴陆续退出。

支撑渗透率逆势攀升的核心变量是产品力系统性跃升。产品端，15万元级主流车型已普遍实现600公里以上续航，15至30分钟快充至80%成为标配；智能化层面，自动泊车、高阶辅助驾驶、流畅车机与整车OTA升级已从“卖点”变为“基础配置”，消费者购车关注点正从价格转向产品体验本身。

【来源：中国商报】

【编辑：小能】

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