原有的66千伏王海线运行超20余年，多年受海水腐蚀严重、外力打捞破坏等原因，海缆磨损严重，保护能力降低，海缆整体健康水平已不满足安全运行标准，为提高长海地区供电可靠性，海缆更换工作迫在眉睫。

大连电建集团的此次施工作业在深海区域充分应用了DGPS技术，该技术是上海交通大学研制的水下监控导航系统，此次施工海域海下情况复杂，有通讯光缆、海底管道和在运的王海线，新的海缆敷设将会根据系统内的坐标定位自动识别障碍物，敷设过程中提前越过交叉点，保障了海下施工安全。

为更好高效率推动工程建设，大连电建集团引进了海缆船开展施工作业。巨大的海缆如长蛇般盘卧在船上，紧密整齐，减少海缆之间的空隙，海缆盘不断滚动，逐层放缆，人工盘放海缆时严禁使用金属利器，防止海缆表面的刮损，充分保护海缆工艺完整。海缆船在尽可能靠近城子坦岸边的地方下放海缆，海水涨潮时，绑定的浮漂将会利用海水涨潮的浮力提升海缆的高度，便于城子坦侧的牵引机把电缆拖到登陆点，方便日后上塔作业。海水退潮时，海缆就会沉到滩涂上，巨大的摩擦力将会牢牢固定住海缆，丝毫不为所动。

目前正在进行的海缆敷设城子坦登陆点至入海口的海缆牵引施工受海水变化影响较大，一定程度上影响了工程进度，大连电建集团施工人员需要每天关注潮汐表，根据每天的时刻变化不断调整作业时间。项目开工前，大连电建集团多次召开项目准备会，了解了项目建设的难点和关键点，由于是大连地区首次施工的最长海缆敷设工程，做了大量前期准备工作，如施工现场调查、施工区域养殖户走访、模拟辐射线路、抛锚海域定位等工作，全力护航工程顺利实施。

城子坦至长海的66千伏海缆施工预计在9月施工结束，完成送电。届时，这条电力之路将会架起普兰店与长海的经济桥梁，将更充足的电力送上海岛，让两地人民的友谊更加深厚，也让电建铁军的坚守更有意义。（郭铸辉）