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加油站的蝶变——中国石化迎接新能源汽车浪潮一线观察（一）

中国能源产业发展网发布时间：

2026-11-12 20:52

【中国能源产业发展网】获悉，全国11万座加油站，正站在转型的路口。中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉在2026年11月12日的报道中表示，“电动汽车的浪潮兴起离不开智能化、网联化的发展，汽车越来越聪明”，电动汽车是这个时代的产物，也代表着未来出行的方向。

市场的信号同样清晰：超八成燃油车车主置换新车时选择了电动汽车。2013年，我国新能源汽车年销量仅1.76万辆；2025年，这一数字增至1649万辆，增长约930倍，渗透率由0.08%升至47.9%。2026年4月以来，新能源乘用车月度零售渗透率在60%以上，其中10月达67.5%，这意味着在10月每卖出三辆乘用车，就有两辆是新能源车。我国汽车保有量已达3.71亿辆，居全球第一，其中燃油车仍占86.81%、平均车龄8.2年。全球规模最大的汽车存量置换浪潮，正在“十五五”迎来集中释放。

油品消费的达峰随之而来。据中国石化经济技术研究院测算，2025年，我国新能源汽车替代汽柴油约3773万吨；2026年，预计升至5490万吨，占汽柴油消费总量的17.5%。中国石化集团公司党组书记、董事长侯启军判断，“受能源绿色低碳转型加速、炼化行业供需矛盾突出、电动革命深入发展、成品油消费达峰等因素影响，中国石化发展环境正在发生转折性、系统性改变。”

燃油车正在退场。据中国汽车工业协会数据，2026年1月至9月，传统燃料乘用车国内销量659.9万辆，同比下降33.6%。10月传统燃料乘用车零售53万辆，同比下降45%。加油站的数量开始收缩。据隆众资讯统计，2025年底全国加油站约11万座，较2021年的峰值下降7.5%，近年来复合增速为负，规模扩张时代宣告结束。行业研究报告指出，成品油消费已迎来峰值，新能源汽车快速发展导致石油需求增长放缓。2025年成品油消费量比上年下降约3%，汽油、柴油消费量分别下降2.4%和4.4%。据机构预测，2025年至2030年，全国约2万座加油站将完成关停、转让或转型退出。

而传统加油站转型综合能源服务站，从简单的“油+快充”基础版本到油、电、氢、气四能合一的全业态站点，单站改造成本达数百万元乃至数千万元，因地制宜、分类施策推进差异化改造，成为行业共识。顶层设计已经作出部署。2026年6月，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，商务部相关负责人表示，结合能源转型，将推动全国11万座加油站启动系统性转型升级，全面迈向油气氢电服一体化综合能源服务站。

当补能需求从油箱转向电池，交通领域能源消费的结构性变化已经清晰可见。销售端应对电动革命，靠的是商业模式创新，从卖油向油气氢电服综合能源服务商转型。侯启军强调，构建“一基两翼三链四新”产业新格局，是中国石化立足新形势新任务提出的转型路线图。“三链”就是以油品、天然气、化工品三大销售链条为牵引，本质上是打造黄金终端，用市场端的真实需求倒逼生产端调整结构。

改革部署正在落地。2026年，中国石化新组建的客户和供应链事业部统一归集油品、天然气、化工品全域营销业务，从“以产定销”转向“以需促供”；依托超3万座加能站网络，加快向油气氢电服综合能源服务商转型。（本报记者何翔任王丰滨）

【来源：中国石化报】

【编辑：小能】

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