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“氢腾LITE”赋能北京-廊坊氢能冷链示范线路跑出加速度

中国能源产业发展网发布时间：

2026-11-12 20:52

【中国能源产业发展网】获悉，在京津冀协同发展向纵深推进的背景下，一条连接北京与廊坊的氢能零碳冷链物流典型示范线路正在高效运转，这是北京市科技计划“高性能、高可靠性氢燃料电池冷链车示范推广”课题结出的硕果，标志着氢能冷链物流正式从单点技术验证迈入跨区域、全链条的规模化、商业化应用新阶段。

作为这条示范线路的核心起点，廊坊市安次区物流枢纽正发挥着“心脏”作用。廊坊地处北京、天津和雄安新区“黄金三角”核心腹地，是京津冀协同发展的最前沿阵地，该物流枢纽已发展成为集仓储、分拣、干线运输于一体的现代化冷链集散中心。在这里，每天都有搭载“氢腾LITE”燃料电池的氢能冷链车整装待发，枢纽内冷库温度常年精准控制在严苛标准，各类原辅料高效流转。

从廊坊出发，氢能冷链车队向北驶入北京城区，向西北直达张家口，形成一张辐射京津冀核心区域的绿色配送网络。该枢纽不仅承担物资集结与调度重任，更是氢能车辆运营保障的“大本营”，通过统筹车辆调度、加氢规划与安全管控，确保这条跨城零碳干线高效、稳定运转。

冷链物流向来是物流行业中的“硬骨头”，尤其是跨城干线冷链运输，距离长、载重大，对车辆的动力性、温控连续性和出勤率要求极高。作为北京市科技计划课题的核心成果，由国氢科技自主研发的“氢腾LITE”燃料电池系统，为破解中长途城际冷链痛点而生，在应用端实现四大核心突破。

一是极致的自主可控，“氢腾LITE”实现了从催化剂、膜电极、双极板到电堆及系统集成的全链条“原料级”国产化、自主化，在复杂的国际供应链环境下为冷链物流的持续稳定运营筑起安全屏障；二是效能大幅跃升，系统额定点效率提升超过15%，同等氢气储备下车辆可行驶更远距离；三是结构极致轻量化，系统重量直降45kg，优化整车空间布局的同时为冷链物流腾出载重空间；四是成本重构，系统价格大幅下降，让氢能冷链车从“示范尝鲜”走向“批量商用”。

在实际运营中，车辆加氢仅需8至10分钟即可实现超长续航，全程密闭零排放、精准恒温，最大程度锁住各类物资的新鲜与品质。

协同牵引，打通京津冀一体化“绿动脉”。长期以来，京津冀地区的冷链物流高度依赖传统燃油车，不仅碳排放量大，且跨区域调度成本高。该示范线路的开通成功打破行政区划壁垒，实现氢能冷链物流在京津两大核心城市间的无缝衔接，以廊坊为物流集散枢纽向北京和张家口辐射，有效串联京津冀供应链网络。

在保障民生方面，这条线路目前主要承担北京市、张家口市等地某茶饮门店的核心配送任务。新茶饮对原材料的新鲜度要求极为苛刻，氢能冷链车跨城极速直达、恒温保鲜的优势契合这种高强度运营节奏。张家口作为国家级可再生能源示范区拥有丰富绿氢资源，北京则是庞大的消费市场，氢能冷链车往返其间，如同一条绿色纽带连接绿氢产地与消费终端，极大提升了区域物流的绿色化水平。

站位高远，以科研引领“双碳”示范。“高性能、高可靠性氢燃料电池冷链车示范推广”作为北京市科技计划的重要科研课题，其目标是为国家“双碳”战略摸索出一条可复制、可推广的氢能交通商业化运营路径。氢动科技作为该课题的重要实施主体，承载着国家电投集团在氢能交通领域“先行探路”的使命。截至目前，氢动科技已在全国范围内推广各类氢能车辆超2000辆，纯氢运营里程突破1.4亿公里，碳减排逾9万吨。

氢能冷链示范线路的成功运转，用实打实的运营数据验证了国产氢能核心装备在复杂工况下的高可靠性，用跨区域的商业合作跑通了“氢能装备+冷链物流+终端消费”的产业闭环，也证明氢能零碳交通是每天穿梭在城市之间、切实服务于百姓生活的实用工具。

【来源：国际氢能网、氢动科技】

【编辑：小能】

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