中美新能源车市场同时减速，谁在补位？
中国能源产业发展网 发布时间：
2026-08-11 18:24
【中国能源产业发展网】获悉，全球新能源汽车市场在2026年上半年进入低速增长区间。据SNE Research数据，2026年1至6月全球共交付990.6万辆新能源车，同比增长仅5.5%。中国交付530.8万辆同比下降9.5%，北美交付68.1万辆下降20.5%。中国和北美份额由上年71.5%降至60.5%。
与此形成鲜明对比的是，欧洲同期增长29%至252.8万辆，除中国外的亚洲市场增长75.8%至93.3万辆，其余市场增长150.6%至45.6万辆。全球新能源汽车的增长重心正从中美两极转向欧洲、亚洲和更广泛的新兴市场，进入多极增长阶段。
中国市场变化源于政策红利结构性调整。以旧换新补贴由定额改为按车价比例计算，新能源车购置税从全额免征改为减半征收。但政策退坡未动摇市场渗透优势——2026年4月起新能源车在新车市场占比已连续四个月超60%，7月达到65%。美国市场下滑更为剧烈，2025年联邦电动车购置税收抵免终止后，上半年电动车在美新车销量占比约7%低于去年的10%。
价格因素解释区域分化关键。IEA数据显示2025年中国纯电动车均价2.4万美元较燃油车低20%，德国纯电均价5.7万美元比燃油车高19%，美国同为5.7万美元高27%。中国的政策退坡是在实现"油电平价"后的轻微扰动，美国在取消补贴时市场结构性价差远未弥合。
车企排名显示中国企业正将国内成本优势转化为海外份额。比亚迪、吉利、奇瑞在非中国市场交付量同比增幅高达81.4%、47.0%和350.7%。但IEA提醒过去18个月中国出口电动车中有超100万辆尚未在目的地登记为销量，出口量不等于终端销量。
【来源：《财经》杂志】
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