首页

一线调查 | 拿不出凭证，有车主卖电车遭压价9000元！动力电池数字身份证能否打破新能源车残值“黑箱”？

中国能源产业发展网发布时间：

2026-11-11 10:43

【中国能源产业发展网】获悉，近日，北京车主陈凯（化名）打算卖掉开了三年的某自主品牌新能源车，原本的预期报价在与二手车商当面谈完后被直接击碎。2026年11月9日，陈凯告诉《每日经济新闻》记者，车辆外观没有磕碰、里程数也不算高，原以为差价不会太大，但对方认为电池这块说不清楚，直接往下砍了9000元。最终，在电池状况这个关键环节上，陈凯拿不出能说服车商的凭据，只能被动接受压价。

陈凯的遭遇并不孤立。在新能源二手车交易量快速攀升的当下，一块动力电池的健康状况，几乎完全由卖方市场中信息占优的一方“说了算”：车主拿不出可信的电池履历，而车商同样在凭有限的数据“赌运气”。2026年11月5日，工业和信息化部（以下简称工信部）对外发布《新能源汽车动力电池数字身份证管理暂行规定（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），计划为每一块动力电池建立贯穿全生命周期的数字化身份档案，做到“从哪来、到哪去”可溯源。

与燃油车不同，新能源汽车上的动力电池衰减程度不完全与里程挂钩，快充频率、充放电深度、热管理工况、是否发生过底部磕碰，都可能改变一块电池的残值，而这些数据绝大多数掌握在车企和电池企业手里，车主无从得知。陈凯告诉记者，与车商来回拉扯两三次后，翻遍了随车附带的所有资料，涉及动力电池的内容只有两行——动力电池型号、额定电压、额定容量、生产厂商名称，没有电池编码、没有生产日期，也没有装车时间。这意味着，一块新能源汽车的动力电池，目前在二手车交易场景里近乎“黑户”；买车时只听了销售人员对电池的讲解，等到要卖车时就茫然了，只能任由车商砍价。

二手车商同样有苦难言。一位不愿透露姓名的北京花乡二手车商告诉记者，二手新能源车都要做检测，但即便有报告，车辆是否维修过、换的是原厂电池包还是拆车件、有没有在非授权网点私拆私焊、经历过几次深度维修，这些信息无从得知，只能凭经验判断。这位二手车商提供的一份新能源二手车检测报告显示，车辆在事故、泡水、火烧三大排查项目中，各项指标均显示零异常，但依然存在的“盲区”是：在报告底部的“电池安全隐患”一栏中，虽然显示有安全隐患0、瑕疵项0等信息，气密检测和动力电池电芯漏液检测均显示“受限不可检”。第三方检测机构凭借现有的设备和权限，只能对电池包的“皮外伤”和当下的表面参数进行确认，电池包内部是否有损伤依然是现有常规检测手段无法探及的“黑箱”。

获取完整的动力电池历史数据，正成为二手新能源车残值评估的关键。有机构测算，动力电池数字身份证强制关联车辆VIN码后，整车残值评估误差可从±15%降至±5%。按照《征求意见稿》，数字身份证以24位编码为唯一索引，将电池从设计、生产、销售、装车、应用、维修、拆解到回收利用等信息汇集形成数字化身份档案。其中，车企除了要通过车载信息系统或手机应用，向车主提供所购车辆动力电池的编码、生产企业名称、生产地址、生产日期、额定能量、质保期限、正极材料类型等信息外，还要在机动车合格证管理系统上传所装电池包编码，让车辆和电池在系统里对上号。对于已售出的车辆，《征求意见稿》鼓励新能源汽车生产企业对其动力电池状态进行监测，并通过新能源汽车国家监测与管理平台上传可用能量、装车状态等信息。

这套体系有着清晰的制度沿革：公开资料显示，中国从2018年开始实施动力电池编码备案管理。2026年4月1日起实施的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）明确提出，建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台和数字身份证管理制度；该平台也于当日正式上线，以动力电池数字身份信息为核心载体，实现对动力电池流向的链式追溯。动力电池数字身份证建立后，数据是否会被无边界公开？在2026年9月举行的“2026世界动力电池大会”上，宁德时代新能源科技股份有限公司高级经理孙成林表示：“因为目前这些信息关乎企业机密。如果大量性能数据以较细颗粒度披露，也可能让外部更加容易判断行业的技术路线和企业的能力边界。”亿纬锂能ESG价值链主管胡雪梅对此给出了一个明确判断：比较理想的数据机制，需要在开放程度与信息需求之间作出区分——公众、监管机构和产业链上下游所需要的信息不同，数据提供的深度、访问权限和颗粒度也应该有所区别。

公开信息显示，《征求意见稿》中提到，目前只有动力电池企业、新能源汽车生产企业、电池换电服务企业、机动车维修企业、报废机动车回收拆解企业、回收服务网点、综合利用企业、相关监管部门等，可通过工信部门户网站查询入口，查询动力电池企业、生产日期、维修更换、在用状态、回收及综合利用等数字身份相关信息。此外，按照《暂行办法》规定，机动车维修企业、报废机动车回收拆解企业、综合利用企业可以通过全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，查询新能源汽车动力电池拆卸、拆解等技术信息。即便如此，在上述北京花乡二手车商看来，动力电池数字身份证的建立，至少让新能源二手车交易不再是“盲人摸象”，这是该行业期盼已久的“刚需”。

【来源：每日经济新闻】

来源：

作者：