未来出行，一场未被定义的长跑
中国能源产业发展网 发布时间：
2026-11-02 17:59
【中国能源产业发展网】获悉，人民日报11月2日第5版刊发“人民锐评”文章《未来出行，一场未被定义的长跑》，文章以特斯拉发布“会飞的汽车”引发的舆论为切口，讨论如何看待一场技术展示背后中国新能源汽车的技术积累。
文章提到，特斯拉此次“飞行”靠的是冷气推进系统等实现短时腾空、空中翻转，确实炫酷，可法规、场景、安全认证样样还是未知数；有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车，恐怕也得打个问号。一端是惊呼“被甩开了”，另一端是嗤之以鼻、称之为“蹦高的大号玩具”，两种论断各走极端，过于武断。
文章认为，看待这类展示需要一份清醒的定力，切莫一看见新鲜演示就妄自菲薄，忽视中国新能源汽车攒下的家底。中国新能源汽车手里攥着的是一套系统性的硬功夫：看速度，比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22公里/小时的成绩登顶世界量产车极速榜单；看充电，宁德时代第三代神行超充电池6分多钟常温满电，刷新全球纪录；看智驾，华为、理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案，技术持续迭代。
即使在飞行汽车领域，小鹏此前便推出了分体式飞行汽车“陆地航母”。文章据此判断，中国汽车的创新是多维度的突破，是路径多样的深耕，是落地见效的进阶。数据最有说服力：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6%，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国。
清醒的另一面，是不因既有成就而“目中无人”。文章提出，一项新技术刚出来，纵使离落地尚远，也有其探索价值，开拓着未来出行的可能性，切忌陷入“二极管”思维，要么捧上神坛，要么一踩到底。
文章还回顾了开放带来的变化。中国汽车产业此前敞开大门欢迎特斯拉入驻上海，创造了当年开工、当年竣工、当年投产的“特斯拉速度”，既为其提供了广阔发展空间，也带来“鲇鱼效应”，倒逼中国车企加快创新。一段互相促进的历程，全行业有目共睹。
如今中国在电动化、智能化上实现弯道超车，也成了那条“鲇鱼”。文章提出，越是自己跑得快，就越不能把别人的探索贬为无用、不屑一顾。从汽车大国迈向汽车强国，需要的不是样样都赢，而是怀有一种包容平视的心态，创造一种引领带动的格局。跑得快，更要看得远；有成绩，也要有静气。
文章最后写道，未来出行是一场未被定义的长跑，乐见更多可能性；眼里有竞合、脚下有定力、心中有格局，集中精力做好自己的事，中国汽车的发展之路定会越走越宽广。
【来源：人民日报】
【编辑：小能】
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