理想MEGA部分订单改配自研电池，定金退一赔一或继续提车
中国能源产业发展网 发布时间：
2026-10-29 17:01
【中国能源产业发展网】获悉，据红星资本局报道，近日多名新一代理想MEGA准车主发帖称，收到理想汽车通知，9月7日15时前下定锁单、原定搭载宁德时代5C三元锂电池的订单无法按约交付，将改用理想自研的“连山”电池，原因是“宁德时代电池没了”。
针对这一情况，理想提出两种解决方案：继续提车可更换自研电池，并获赠价值3500元权益；退车则按合同违约处理，退还5000元定金并赔偿5000元。
有准车主怀疑，理想是否与宁德时代关系破裂。10月28日，媒体记者向宁德时代询问断供原因及双方关系变化，截至发稿未获回复。理想汽车方面没有正面回应，其回应口径援引了理想汽车总裁马东辉在PowerDay上关于“为什么要自研”的发言，称理想的研发策略一直是既坚持顶层设计、核心技术深度自研，又保持与优秀合作伙伴的深度合作。
据IT之家此前报道，9月7日，理想曾宣布，新一代理想MEGA的首批交付采用的是宁德时代的5C三元锂电池。随着理想自研电池的生产准备完成，将全量切换为理想自研5C三元锂电池。理想汽车当时表示，从9月7日15时及之后锁单的用户，将切换为理想自研5C三元锂电池，预计11月起开始交付。
同一份电池切换计划还覆盖其他车型。理想汽车9月7日发文称，目前理想自研电池已经在理想L8、理想L6、理想i8上搭载，后续将全面搭载到理想所有车型。其中，全新理想i9首批将提供宁德时代5C三元锂电池，在自研电池完成生产爬坡后全量切换为理想自研5C三元锂电池；2026款理想i6将于今年四季度推出，搭载理想自研5C电池和自研马赫芯片，9月底开放预订，11月初开启交付。
公开信息显示，理想汽车自2020年开始电芯的自主研发，自研电池的核心技术包括5C电芯、Pack和BMS等完整的电池系统。企业方面表示，通过和整车系统的一体化设计以及对5C超充技术的经验积累，自研电池可以在质量、安全、寿命等方面有行业领先的表现。马赫芯片的自研则自2022年启动，理想称还会继续投入，不断推进自研芯片的迭代。
【来源：IT之家】
【编辑：小能】
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