从“找充电桩”到“随时能补能”：北京新能源出行呈现新变化
中国能源产业发展网 发布时间：
2026-10-29 17:01
【中国能源产业发展网】获悉，近日，《北京市“十五五”时期新型能源体系规划》发布，针对超大城市补能难题，拿出了一套场景化的解决方案。
《规划》提出构建四级补能基础设施体系，其中，居住区以智能有序慢充为主；商圈、写字楼停车场主打快充；城市快速路、高速路及加油站布局大功率充电与加氢设施，再以移动充电、换电设施作为补充，覆盖各类突发需求。四级体系按出行场景分层配置，把设施布局与车辆停放、通行的实际规律对应起来。
更有新意的是，以后电车不只是耗电，还能反向送电。北京将持续扩大车网融合互动试点，推动双向充放电：夜间用电低谷时低价充电，白天电网负荷高峰时，车辆可将电能反向送回电网。停在车位上的爱车，相当于一块移动电池。
《规划》提出，到2030年北京将累计建成充电桩65万个、超级充电设施1500座、社会公共换电站306座。从找得到桩到随时能补能，升级的不只是充电体验，更是城市能源系统的智慧化能力。
《规划》提出，要持续扩大车网融合互动试点，推动双向充放电，完善新能源汽车和充换电场站向电网放电的价格形成机制。夜间用电低谷时，车辆可以充电；白天电网负荷高时，车辆也可以把一部分电反向送回电网。双向流动的前提，是计量、结算与调度接口能够支撑起车与网之间的互动。
这一方向与超大城市的用电特征相契合。新能源汽车保有量持续增长，充电需求在时间和空间上的集中度上升，电网需要更灵活的需求侧资源；车辆作为分布式储能单元参与调峰，既依赖价格机制的引导，也依赖充换电场站的接入能力。
从找充电桩到随时能补能，变化的不只是充电方式，还有北京能源系统服务绿色出行的能力。交通是能源消费增长较快的领域，也是绿色转型空间最大、市民感受最直接的领域。十五五时期，北京正以场景化、智能化的补能体系为切口，持续升级绿色出行体验，也为城市新型能源体系建设注入坚实的交通动能。
【来源：光明网】
【编辑：小能】
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