蜂巢能源首批100kWh混合固液超充电池包量产下线
中国能源产业发展网 发布时间：
2026-10-26 17:31
【中国能源产业发展网】获悉，蜂巢能源官方10月26日宣布，首批100kWh龙鳞甲混合固液超充电池包在常州正式下线，混合固液电池由此进入批量交付阶段。
围绕技术路线，蜂巢能源给出的判断是：混合固液在纯电、特别是三元领域并非简单的过渡方案，而将成为长期存在的主流路线。这一表述把混合固液从“阶段性替代”的位置上移开，放在了与全固态并行的时间轴上。
两种电池的差别在于离子传导的介质。混合固液电池指同时由液体电解质和固体电解质在正负极之间传递离子的电池；固态电池则指由固体电解质在正负极之间传递离子的电池。介质构成的不同，决定了两者在材料体系、工艺路径与产业化节奏上的差异。
今年5月，蜂巢能源曾表示，全固态电池还有非常长的路要走，在没有大规模量产之前，混合固液电池就是一条主流技术路线。该公司同时认为，今年是混合固液电池爆发的元年，相关产品将会大规模推广。此次100kWh电池包在常州下线，与这一判断形成呼应。
标准层面的口径也在收敛。去年12月，《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》国家标准已进入征求意见阶段，系列标准将分四部分推进。编制说明称，考虑到半固态电池、全固态电池等术语已在行业内广泛使用，文件将“半固态电池”作为“混合固液电池”的许用术语，将“全固态电池”作为“固态电池”的许用术语。这意味着在标准文件中，两组叫法可以并用，行业讨论与产品命名由此获得统一参照。
从产品本身看，此次下线的电池包容量为100kWh，采用龙鳞甲结构，属于混合固液体系，并具备超充能力，量产地点为常州。容量、结构与补能能力三项特征叠加，对应的正是纯电车型对续航与充电时长的双重诉求。
混合固液与全固态的路线之争，短期内不会以一方退场收尾。蜂巢能源将混合固液定位为长期存在的主流路线，同时承认全固态仍需较长时间，两条路线在标准体系中被分别命名、分列推进，构成了当前动力电池技术演进的实际图景。
【来源：IT之家】
【编辑：小能】
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