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换电赛道的“2026时刻”：多方入局，换电越来越香了？

中国能源产业发展网发布时间：

2026-10-26 17:31

【中国能源产业发展网】获悉，引望智能技术有限公司、宁德时代、时代电服在福建宁德签署《智能化补能生态战略合作协议》，宁德时代董事长曾毓群、华为高级副总裁兼引望CEO靳玉志共同出席签约仪式。这一动作被市场视为华为系正式入局换电的标志性事件。

过去几年，换电赛道主要由蔚来一家支撑。进入2026年，这一格局开始改变：吉利与蔚来达成换电合作，宁德时代加快换电站网络建设，华为系正式入局；10月22日，北汽集团也与宁德时代签署全面深化换电业务合作协议。多方入局之下，换电成为今年补能领域最受关注的赛道之一。

标志性的一步发生在9月28日。吉利控股集团与蔚来公司达成战略合作：吉利以旗下易易互联100%股权外加6.4亿元现金，认购蔚来能源新发行股份，获得30%股权，蔚来能源投后估值约160亿元；同时，蔚来以现金认购吉利旗下浩瀚能源10%股权。双方将在充换电技术、标准、服务网络上全面共建。吉利控股集团董事长李书福在2026世界智能网联大会上直言，智能电动化发展离不开补能基础设施的建设与投入，但不能搞重复建设，吉利搞一套、蔚来搞一套没有必要，所以选择合并。

蔚来的换电网络仍在持续扩张。2026年2月，蔚来宣布累计换电服务突破1亿次；8月，第4000座换电站落成，第五代换电站正式投入运营，可同时服务蔚来、乐道、萤火虫三个自有品牌。蔚来官方称，其在充换电领域累计投入超过200亿元。

宁德时代的“巧克力换电+骐骥重卡换电”双线布局同步提速。乘用车方面，巧克力换电站累计建成超2500座，覆盖31省200余城，换电车型超30款；按照计划，2026年底累计建成4000座超换一体站，覆盖近190座城市和12纵11横高速网络，2028年底落地超10万座基础设施。商用车方面，宁德时代计划今年底建成900座重卡换电站，明年建成2000座，终局目标布局1万座；10月20日，其“电电增程”换电新方案首批签约13000台。

华为系的布局聚焦“智能换电生态”。乾崑智驾与巧克力换电网络深度协同，系统级打通车端、站端、云端，车辆可自主寻站、自动对位，99秒完成全自动换电。首批换电车型暂定五款，计划2027年上市。

换电在2026年集中升温，背后是三个变量同时到位。技术层面，蔚来第五代换电站换电最快仅需2分24秒，电池仓位增至23个，日服务次数最高可达480次，宁德时代与引望合作后的目标直接指向“99秒全自动换电”。场景层面，电动重卡渗透率2022年仅为5.2%，2025年提升至28.9%，2026年9月单月已突破50%；宁德时代测算显示，按日均运输400公里工况，电动重卡单车年补能成本较柴油车节省约13万元。生态层面，车电分离后电池所有权归运营方，可统一管理、梯次利用、集中回收，换电站还可成为虚拟电厂、绿电交易的载体，GB/T 40032.2-2025《电动汽车换电安全要求第2部分：商用车辆》已于2025年11月1日起执行。

行业仍待回答的问题同样清晰。换电是典型的重资产生意，目前行业共识是盈利拐点尚未到来，仍处于“规模换时间”的阶段；超充路线来势不减，比亚迪2026年3月发布第二代刀片电池与兆瓦闪充，电量从10%充至70%仅需5分钟，行业主流判断更倾向“共存”而非“互杀”；标准化与开放则是换电最大的变量，吉利与蔚来的“合体”、宁德时代的“超换共享网络”，本质上都是用联盟方式推进电池标准化与站网开放化。

【来源：盖世汽车】

【编辑：小能】

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