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汉诺威车展上的“唯一”，凭什么是东风？

中国能源产业发展网发布时间：

2026-09-17 21:36

【中国能源产业发展网】获悉，近日，第72届德国汉诺威国际交通运输博览会如期举办。作为全球商用车领域最具影响力的风向标，汉诺威车展历来是各路巨头竞技的舞台。令人颇感意外的是，在国内新能源商用车渗透率已攀升至35%、电动化浪潮席卷行业的当下，东风汽车却将氢能作为此次参展的绝对主角，携完整氢能链路亮相H12馆C20展位。

走进东风展台，其展陈逻辑与多数参展商形成鲜明对比：大多数企业展示的是单一产品或技术路线，而东风呈现的是一条完整的氢能链路。从剖开展示的“东风氢芯”3款氢燃料电池系统，到T1商用车新能源平台六大核心模块的系统图解，再到3款覆盖干线物流、冷链配送的氢能商用车实车，以及涵盖50余家氢能上下游企业的湖北氢能产业链地图，均在东风的带动下集中呈现。

这种“产品—技术—生态”三位一体的展出方式，在汉诺威车展现场独树一帜。据相关报道，东风汽车已累计投资超200亿元构建全链条新能源总成制造能力，其氢能领域发明专利数突破2000项，行业排名第一。从膜电极、双极板到电堆、系统再到整车，关键零部件国产化率达到100%，展示的是一套经过市场验证的、从材料到系统再到商业化运营的完整氢能能力体系。

选择在2026汉诺威车展集中释放氢能成果，东风并非一时兴起。截至目前，东风已搭建70kW、150kW、400kW氢燃料电池平台，能够覆盖20kW-400kW全场景的运营需求，氢能车辆累计投放超10000辆，落地全国40余座城市，市场占有率约30%，稳居行业第一。今年1-4月，全国氢能车辆交付订单累计超1800辆，其中氢能重卡交付量达1079辆，中长途重载场景对氢能重卡仍呈刚性需求。

从行业判断看，当前新能源商用车渗透率虽已达35%，但纯电技术在中长途重载场景中仍面临续航、补能效率和低温适应性的硬约束。2026年《政府工作报告》首次将氢能定位为“新增长点”，“十五五”规划纲要明确提出推动氢能成为新的经济增长点。东风汽车于2026年4月发布“东方风起2030”计划之“天净零碳”计划，将氢能列为公司战略发展方向，并拿下全球首个400kW高功率电堆等多项行业第一。

从涵盖燃料电池、储氢、动力电池、中央域控、集成热管理及电驱动六大核心模块的T1商用车新能源平台，到膜电极、双极板100%国产化；从电堆年产能5000套、膜电极年产160万片，再到“制—储—运—加—用”完整产业链在湖北的落地，东风构建的不是一条技术路线，而是一个完整的产业生态，具备覆盖49吨重卡、轻卡、客车、环卫车、乘用车全品类的氢能车型商业化运营能力。

从“跟跑”到“领跑”，中间隔着的不是一两项技术的突破，而是一整套从材料到生态的系统构建。东风将这套能力带到汉诺威，向全球同行及潜在合作方宣告其已站在中国氢能利用的第一线，也展现出中国商用车企业在全球能源转型中主动扛起责任的自觉与底气。

【来源：第一商用车网】

【编辑：小能】

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