特斯拉推出手风琴式模块化超级充电桩：安装速度更快，建站成本降低20%
中国能源产业发展网 发布时间：
2026-09-16 18:25
【中国能源产业发展网】获悉，特斯拉官方账号在X平台正式发布新款手风琴式超级充电桩（Accordion Supercharger），采用工厂预组装方案，安装速度更快，建设成本降低20%，一台货运卡车即可装运16个充电车位。
据IT之家报道，传统上部署电动汽车充电站往往要耗时数周，需进行噪音巨大的地面开槽、铺设管线、浇筑混凝土地基，再逐个安装充电桩，且前提是先找到合适场地。特斯拉长期以工厂预制施工方式替代这种进度缓慢、零散的建设流程，新款手风琴式超级充电桩将模块化建站技术推向新高度。
即便特斯拉无法在路缘后方布设充电车位，依靠这套产品依旧可以建成充电站。特斯拉表示，目标是"在工厂完成所有超级充电桩的预组装"，过去如果没法在路缘后方安装，现在有了预组装方案，可以把超级充电桩布置在停车位之间。
该款设计沿用了特斯拉今年早些时候推出的折叠式预制超级充电桩单元技术思路。旧款折叠单元沿单侧路缘向下翻折，而全新手风琴架构专门适配另一种停车场布局——充电设备必须直接安放在一排排停车位的中间，可向两侧伸展铺满整片停车场。
一套预组装设备的核心是一台V4超级充电桩控制柜，控制柜两侧是已完成接线的V4充电桩，整套设备坐落在预制地基板之上。施工人员将模块化主体就位后，只需回填沟槽、铺设联锁铺路砖、接上市政高压供电线路即可。由于线路、内部冷却管路及基座已在工厂预先装配完成，场站完工即可直接投用，无需大量现场电气检测调试。
目前特斯拉在全球投入使用的充电车位已超过8万个，运营着世界规模最大的直流快充网络。随着电动汽车销量持续走高，特斯拉必须快速迭代硬件产品跟上发展节奏。除对外开放的公共充电站外，特斯拉近期还提交了建设奥斯汀第二座Robotaxi专属超级充电站的规划。
放眼长远，特斯拉针对高密度超级充电网络还有更宏大构想。今年早些时候，特斯拉已为MEGAPOD项目申请商标，计划把闲置的超级充电桩改造成分布式计算中心，在用电低谷时段利用富余供电容量开展算力业务。手风琴式超级充电桩不仅将安装成本降低20%，还让过去条件不达标的停车场也能建站。
【来源：IT之家】
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