乘联分会：8月车市处于底部蓄力修复阶段，为传统金九银十行情铺路蓄力
中国能源产业发展网 发布时间：
2026-08-11 18:24
【中国能源产业发展网】获悉，8月11日，乘联分会发布最新车市分析，指出2026年8月乘用车市场整体呈现"总量弱修复、结构强分化"的运行态势。21个产销工作日叠加高温淡季，终端市场回暖节奏平缓。整体来看，8月车市处于底部蓄力修复阶段，行业正式进入"价值驱动、结构优化"的成熟发展阶段，为传统金九银十行情铺路蓄力。
国际油价上行是影响车市的重要外部变量。受霍尔木兹海峡通航受阻影响，7月国际油价震荡上行，国内成品油价格两轮累计上调近985元/吨，大幅抬升燃油车的用车和养车成本，持续压制用户对燃油车的购买意愿。传统燃油车需求持续走弱，成为新能源车逆势走强的核心外部利好因素，持续拓宽新能源车型的国内外市场增长空间。
宏观数据层面，国内消费与制造业景气偏弱直接约束车市复苏力度。7月CPI同比上涨0.5%环比微降0.1%反映终端内需动力不足；PPI同比上涨3.5%环比下降0.7%上游成本边际缓解但传导滞后；PMI回落至49.2%制造业景气度下行。
不过，政策端正在形成强力对冲支撑。7月中央政治局会议明确加大逆周期调节力度，加力扩大内需优化供给。随着消费品以旧换新配套政策持续优化加力，汽车消费扶持预期持续升温，将有效推动三季度车市从底部逐步复苏。
值得关注的是供给侧的结构性变化。2026年1至7月新能源车新车中5米以上新车达到49款占新能源新车总数量的56%，而2024年该比例仅为38%、2025年为36%。4米以下车型仅有1款占比1%。经济型小车的供给剧烈减少，新能源车大型化趋势明显，反映出车企在利润压力和品牌升级驱动下正向高端市场倾斜。
【来源：乘联分会】
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