葛洲坝航运扩能主体工程开工 未来万吨级单船可顺畅通过此枢纽
中国能源产业发展网 发布时间：
2026-10-11 18:22
【中国能源产业发展网】获悉，10月10日，三峡水运新通道工程葛洲坝航运扩能上下游围堰正式启动施工。这两道围堰将与岸坡等共同围护施工区域，为万吨级新船闸干地施工创造先决条件，标志着葛洲坝航运扩能全面进入主体施工阶段。
据了解，葛洲坝航运扩能位于葛洲坝枢纽左岸，将拆除既有三号船闸，并在原址新建两座万吨级船闸。未来，万吨级单船可顺畅通过葛洲坝枢纽，长江黄金水道的通航能力和运输效率将得到显著提升。
围堰是葛洲坝航运扩能建设的第一道关键关卡。其中，上游围堰为Ⅰ级临时水工建筑物，防洪标准参照葛洲坝主坝设置，全长835.94米，最大堰高28米，总工期24个月，清淤量约51.8万立方米，填筑量约101.52万立方米。下游围堰由混凝土围堰、钢管桩围堰、土石围堰和岩埂围堰四部分组成，总长960.85米。
葛洲坝是万里长江第一坝，葛洲坝船闸于1981年6月27日开始运行，长期以来在长江航运中发挥着重要作用。随着长江经济带发展和航运量持续增长，既有船闸的通过能力逐渐趋于饱和，实施航运扩能成为提升通道能力的关键举措。
此次新建船闸宽40米、长280米，最浅槛上水深8米，可通行万吨级船舶。工程建成后，葛洲坝枢纽将形成四线船闸格局，年总通过能力将跃升至3.6亿吨，与三峡枢纽的通过能力相匹配，长江航运的堵点、瓶颈将得到有效缓解。
值得关注的是，施工期间葛洲坝1号和2号船闸不停航，保障长江航运基本通行能力不受影响。这一安排兼顾了工程建设与航运畅通，最大限度减少施工对船舶通行和沿江经济的影响。
三峡水运新通道工程是推动长江经济带高质量发展、构建综合立体交通走廊的重大工程。葛洲坝航运扩能的加快推进，将进一步提升长江黄金水道的运输效能，降低社会物流成本，为区域经济社会发展和能源资源运输提供有力支撑。
【来源：湖北省人民政府】
【编辑：小能】
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