欧盟决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税, 商务部回应：不认同、不接受

中国能源产业发展网发布时间：

2024-10-30 09:26

10 月 30 日消息，据央视新闻报道，当地时间 10 月 29 日，欧盟委员会宣布结束针对中国进口电动汽车（BEV）的反补贴调查，并决定对相关产品征收为期五年的最终反补贴税。相关决定预计将于当地时间 30 日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于 31 日起正式实施。

图源 Pixabay

根据欧盟委员会发布的公告，调查认定中国电动汽车价值链受益于“不公平补贴”，对欧盟电动汽车生产商造成“经济损害威胁”，决定对进口自中国的电动汽车加征为期 5 年的反补贴税。

根据此次调查，被抽样的中国出口生产商将被征收不同幅度的反补贴税：比亚迪将被征收 17.0%，吉利为 18.8%，而上汽集团则需支付高达 35.3% 的税率。此外，其他未列入名单的合作公司将被征收 20.7% 的关税。在提出个别审查申请后，特斯拉将被征收 7.8% 的关税。所有其他不合作的公司将被征收 35.3% 的关税。

2024 年 7 月 4 日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。

公告还称，欧盟将与中方继续努力，寻找符合世贸组织规则的替代方案，还对与企业单独进行价格承诺谈判持开放态度。

据IT之家了解，2023 年 10 月 4 日，欧盟委员会对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，今年 7 月 4 日对中国电动汽车开征临时反补贴税。与临时反补贴税税率相比，欧盟委员会终裁确定的反补贴税税率略有微调。

商务部回应欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁：不认同、不接受，已提出诉讼

IT之家从商务部官网获悉，商务部新闻发言人就欧盟公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果答记者问。

问：当地时间 10 月 29 日，欧委会公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果。请问中方对此有何评论？

答：我们注意到欧方发布的公告。中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。

同时，我们也注意到，欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在为此做出最大努力。目前，双方技术团队正在进行新一阶段磋商，希望欧方以建设性态度与中方共同推进，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾核心关切，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。

当地时间 10 月 29 日，欧盟委员会宣布结束针对中国进口电动汽车（BEV）的反补贴调查，并决定对相关产品征收为期五年的最终反补贴税。相关决定预计将于当地时间 30 日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于 31 日起正式实施。

根据此次调查，被抽样的中国出口生产商将被征收不同幅度的反补贴税：