新能源汽车“保护期”加速退场：动力锂电池消费税9月起征，油电同标加速推进
中国能源产业发展网 发布时间：
2026-07-20 17:38
【中国能源产业发展网】获悉，我国新能源汽车产业正逐步告别“新手保护期”。财政部、海关总署、税务总局近日发布公告，明确自2026年9月1日起，对无汞原电池、锂离子蓄电池、全钒液流电池等产品按2%税率征收消费税；2027年9月1日起税率将上调至4%。
近年来，国内相继落地多项新能源汽车税收调整政策。今年年初，新能源汽车购置税减半政策正式落地，结束了购置税全免福利；本月初，相关部委联合发布公告，明确2027年1月1日起将取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。从购置税减免收紧到车船税优惠取消，再到核心电池消费税恢复征收，覆盖购、用、产全链条的税收扶持政策接连退出。在生产端，全国汽车标准化技术委员会公开征求三项新能源车型定型试验规程修改单意见，纯电动汽车的可靠性行驶试验总里程要求将提升至不低于3万公里，逐步实现“油电同标、油电同权”。
2026年上半年，国内新能源汽车零售渗透率连续三个月突破60%，出口销量同比增幅超65%，累计出口量突破500万辆，产业正式进入“主流时代”。但高速扩张背后，行业也积累诸多乱象：部分搭载磷酸铁锂电池的车型出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题；空气悬架在高温下出现“趴窝”故障，反映出行业重速度、轻品质的弊端。政策红利逐步退场、行业标准走向统一，是产业规范化的必然结果，也意味着新能源车竞争正从拼迭代速度的“谁更快”式竞争，向拼高品质硬技术的“谁更好”式竞争转变。
【来源：时代周报】
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