您的新能源车，即将成为会"赚钱"的移动充电宝！——武汉试行车网互动（V2G）放电价格政策
中国能源产业发展网 发布时间：
2026-06-17 18:27
【中国能源产业发展网】获悉，想象这样一个场景：夏日傍晚，下班后将爱车接上充电桩，轻轻一划手机屏幕——汽车不仅没有在"烧钱"充电，反而在悄悄地向电网"卖电"赚钱，一个多小时下来，六七十元悄然进账；第二天凌晨，趁着低谷电价，再以最低成本把电充满……谷时买入、峰时卖出，"电"也能像炒股一样"低买高卖"？
这不是科幻，这是即将在武汉全面落地的现实。
2026年7月1日起，湖北省正式对外实施《省发改委关于在武汉市试行车网互动价格机制的通知》（鄂发改价管〔2026〕164号），明确了武汉市新能源汽车放电上网价格。这意味着，武汉的新能源车主和充换电设施运营单位，将正式拥有合法、有利可图的"卖电"通道。
本次政策的最大亮点，就是明确了法定放电价格公式：
放电上网电价= 0.4161 元/千瓦时（湖北燃煤发电基准价）× 1.2（上浮系数）× 对应时段价格浮动比例（按分时机制执行）
这意味着：在尖峰时段放1度电，可获得约1元的上网电价；而在低谷时段充同样1度电，充电成本约0.35元/度（按当期代理购电到户低谷价格）。峰谷之间，每度电净价差可达约0.65元！
以一辆主流60—70度电的纯电动汽车为例，若每次放电20度，一次尖峰时段放电收益约15元；若每年参与30次有效放电，年放电总收益可轻松覆盖全年正常充电成本，实现名副其实的"零成本"绿色出行。
数据显示，若武汉市10%的新能源汽车同时参与V2G放电（以目前保有量超80万辆计），可聚合超过50万千瓦的调峰能力，等效数十亿元的基础设施投资。V2G在空间上就近就地、下沉到居民台区，在时间上精准覆盖晚高峰时段，是传统调节手段难以替代的"毛细血管"式灵活性资源。
值得关注的是，本次政策将放电上网电价基数设定为燃煤基准价的1.2倍，在合理激励用户参与的同时，也明确了试行期1年的政策有效期——期满后将结合试点情况评估优化，逐步探索向电力现货市场价格靠拢，推进V2G价格机制的市场化演进。
【来源：中国能源新闻网】
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