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2025 年中国车企首次登上全球汽车总销量榜首，终结日本“25 年连霸”

中国能源产业发展网发布时间：

2026-03-22 09:00

【中国能源产业发展网】据《日本经济新闻》3 月 21 日晚间消息，2025 年全球新车销量格局发生重大转变，中国车企整体总销量首次超越日本车企，终结了日本车企自 2000 年以来长达二十余年的销量榜首地位。数据显示，中国车企总销量逼近 2700 万台，同比增长约 10%，而日本车企销量小幅回落至约 2500 万台。在全球销量前 20 名车企中，中国车企占据 6 席，数量超过日本的 5 家，其中比亚迪、吉利等头部企业表现尤为突出，比亚迪更是在纯电领域超越特斯拉成为全球第一，海外销量也实现大幅突破。与之相对，日本车企整体面临较大经营压力，除丰田、铃木外多数品牌销量下滑，本田、日产等企业销量降幅明显，本田甚至预计财年出现巨额净亏损并启动改革，日产更是二十余年来首次跌出全球前十。与此同时，中国车企正加速推进全球化战略，不仅制定了更高的销量目标，还从单纯产品出口转向海外本土化生产，试图通过收购海外工厂等方式强化成本优势，业内认为若日本车企无法及时提升成本竞争力，双方差距或将持续拉大。

重要亮点

中国车企全球销量实现历史性突破：2025 年中国车企整体总销量接近 2700 万台，同比增长约 10%，首次在总销量上超过日本车企，登上全球第一的位置，打破了日本车企自 2000 年以来对该榜单榜首的长期垄断。在全球销量前 20 名车企中，中国车企占据 6 个席位，数量超过日本车企的 5 家，整体市场地位显著提升，标志着中国汽车产业在全球市场的综合竞争力实现质的飞跃，也反映出中国车企在产品布局、市场拓展等方面的快速进步。

比亚迪与吉利跻身全球头部阵营并实现多项超越：比亚迪 2025 年全年销量达 460 万台，同比增长 8%，不仅销量超过福特，还在纯电动车型领域超越特斯拉，成为全球纯电销量第一，其海外销量首次突破 100 万台，海外销量占比提升至约 20%，全球化进程成效显著。吉利销量同比增长 23% 至 411 万台，全球排名升至第 8 位，旗下小型纯电车型 “星愿” 在国内市场表现亮眼，同时加速向中南美等海外市场扩张，凭借多元化产品与海外布局实现销量与排名双重提升。

日本车企整体承压，多家主流品牌销量大幅下滑：2025 年日本车企整体销量小幅降至约 2500 万台，除丰田、铃木外其余主要厂商销量均出现下滑，行业整体面临严峻挑战。本田销量同比下降 8% 至 352 万台，位列第 9，是前 20 名中降幅最大的品牌，其在中国市场销量更是大幅下滑 24%，公司预计截至 2026 年 3 月的财年将出现最高 6900 亿日元净亏损，并已被迫启动结构改革。日产销量下降 4% 至 320 万台，排名跌至第 11，自 2004 年以来首次无缘全球前十，且被铃木反超，其日本本土市场销量同比下降 15%，本土与海外市场均表现疲弱。

中国车企加速全球化布局并转向本土化生产：多家中国车企制定了明确的全球化销量目标，吉利计划 2030 年全球销量超 650 万台，海外占比超三分之一，奇瑞设定 2026 年销量目标 320 万台，零跑汽车目标销量 100 万台。同时中国车企不再局限于单纯产品出口，开始推进海外本土化生产以强化成本优势，比亚迪和吉利已被曝出有意收购日产在墨西哥的工厂，通过海外产能布局进一步提升全球竞争力，而日本车企若无法提升成本竞争力，与中国车企的差距或将进一步扩大。

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