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机场光伏技术破题从能源消耗者转向清洁能源生产者

中国能源产业发展网发布时间：

2026-10-27 09:29

【中国能源产业发展网】获悉，建设中的厦门翔安国际机场，指廊及货运区的建筑光伏系统已正式并网，5.6万平方米光伏屋面相当于8个标准足球场；西安咸阳国际机场T5航站楼在其综合交通中心及停车楼屋顶建设了1.15兆瓦的建筑光伏一体化系统，让屋面在承担围护功能的同时持续产电。

机场既是用能大户，也是天然的发电载体。航站楼、指廊、货运区、交通中心等设施具有成片的大跨度屋顶，同时机场的用电高峰与日照高峰重叠，被视为建筑光伏最理想的应用场所之一。清华大学建筑学院教授林波荣此前指出，机场大规模应用光伏等可再生能源极具潜力，通过储能、蓄能等柔性技术可使机场能源需求具有弹性，削减用电高峰，减少电网供应压力，并应对大量可再生能源供应的时空不确定性。

安全是民航的“生命线”。2024年，中国民用机场协会发布民用机场光伏设施规划设计指南，从规划与选址、太阳能资源量评估、光伏发电、接入系统、光伏消纳、土建结构、安全风险评估等方面进行规范。光伏板在阳光下的强烈反射，可能在飞机起降的关键时刻干扰飞行员视线，荷兰、美国等地案例表明，光伏组件存在表面眩光风险，可能影响机场运行安全。

解决眩光成为技术破题的关键。国家太阳能光伏产品质量检验检测中心副主任朱晓岗表示，要更好融合新能源和机场运营建设，就一定要有专用组件，光伏行业可以通过技术革新对光伏玻璃做防眩光处理，解决光伏板在阳光下的强烈反射。厦门翔安国际机场项目采用定制防眩光组件，将镜面反射率平均值严格控制在0.40%的极低水平，从源头消除对飞行安全的光学干扰。来自隆基绿能的研发团队负责人表示，通过特殊工艺处理组件表面，将高亮度镜面反射转化为低强度漫反射，发电效率损失被控制在可忽略的范围。

西安咸阳国际机场T5航站楼则提供了另一条路径：光伏系统在枢纽新建阶段同步设计、同步施工，避免后期加装对运营的干扰。

机场光伏的规模化落地还要过数道技术关。以翔安国际机场为例，机场地理条件对支架基础和组件结构的长期稳定性提出严苛要求；沿海强台风频发，需按当地基本风压核算抗风揭设计，并对连接件做专项耐腐蚀处理，以应对高盐雾环境；指廊屋面为双向曲面，常规排布方式无法适用，施工团队借助建筑信息模型与三维激光扫描技术，实测屋面形态后逐点确定支架定位与安装角度；因应指廊、货运区与飞行区的场景不同，阵列布局还需按区域分级精细化调整。

官方发布的指导意见提出，到2027年交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦。朱晓岗认为，随着光伏技术不断优化和防眩光技术成熟，光伏产品将在绿色机场建设、绿色交通方面发挥更大作用。机场光伏积累的防眩光、抗风揭、耐盐雾等民航级验证经验，也将向更广阔的交通能源融合场景迁移。

【来源：中国新闻网】

【编辑：小能】

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