何小鹏：小鹏今年开始电池都自己干
中国能源产业发展网 发布时间：
2026-09-18 18:01
【中国能源产业发展网】获悉，9月17日晚间，小鹏集团董事长、CEO何小鹏在小鹏G9L上市发布会后的采访中被问及自研电池时表示，今年开始小鹏电池都自己干。据IT之家、蓝鲸汽车、新浪科技综合整理，何小鹏强调，并非电芯全部自产，投资电芯最终还是别人的，小鹏也投了三家电芯公司，但电池整包今年开始都由小鹏自己主导。
何小鹏进一步透露，小鹏现在除了大众，也在跟更多的车企和非车企洽谈包括技术、芯片等合作，待合适时机将向大家分享。据IT之家此前报道，2026年8月，小鹏集团共交付新车39107辆，同比增长4%。
据公开信息，何小鹏口中“投了三家电芯公司”具体指中创新航、欣旺达和蜂巢能源，三家的电芯产品已逐步进入小鹏的动力电池供应体系。何小鹏解释，所谓“自主主导”并非小鹏自己下场生产电芯，而是电池整包从底层设计到落地量产的全链路由小鹏主导，聚焦电池包、BMS电池管理系统、热管理、结构设计等电池系统集成环节，电芯仍由合作供应商提供。
调整动力电池供应策略的并非小鹏一家。此前与宁德时代保持多年深度绑定合作的理想汽车，近期以26.5亿元现金战略入股欣旺达动力，新一代理想L8也已全系切换为欣旺达提供的动力电芯方案；小米汽车旗下新车型则搭载其自主设计的龙甲电池系统，电芯由中创新航和欣旺达联合供应。
业内分析认为，整车企业向上游电池系统集成环节延伸，是新能源汽车行业竞争从“买电芯”走向“控系统”的缩影。掌握电池包设计、BMS与热管理核心能力，有助于企业在成本控制、性能定义与供应链安全上赢得更大主动权，但也对企业的研发与制造体系提出了更高要求。
【来源：据IT之家、蓝鲸汽车、新浪科技综合整理】
【编辑：小能】
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