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打通绿车绿电壁垒推动充换电绿电消费规模化

中国能源产业发展网发布时间：

2026-09-16 09:00

【中国能源产业发展网】获悉，2026年上半年中国充换电服务业用电量达810亿千瓦时，同比增长56.9%。但在规模庞大的充电需求背后，真正来自风电、光伏等可再生能源的“绿电”占比，目前尚无全国统一统计口径。从810亿千瓦时的用电量，到真正可核算、可追溯、可持续的绿色电力消费，充换电服务业正处在从“示范”走向“规模化”的关键过渡期。

调研发现，大量公共充电场站挂在商场、写字楼、园区甚至地下停车场里，充电运营商并非独立的电力户号主体，无法作为单一主体向市场采购绿电。清华四川能源互联网研究院电力市场与碳市场所常务副所长蔡元纪表示，一家充电运营商想买绿电，得先问房东同不同意，而大部分房东对“绿电”并不十分了解。这些场站只能退而求其次，购买“证电分离”的绿证来声明绿色属性，但绿证属于年度采购核销模式，无法精确到每个用户、每次充电。

除户号问题外，成本传导是另一道现实门槛。目前绿证溢价折合每度不到1分钱，而上海地区绿电交易溢价可能达到3到5分钱甚至更高。上海联联睿科能源科技有限公司电力市场部部长刘春雨直言，场站运营商这部分溢价很难传导下去，用户并不认可。绿色和平与知乎联合发起的调查显示：当价格、距离、速度无明显差异时，78.45%的用户愿意优先选择绿电桩；一旦需要额外付费，这一比例骤降至37.93%。

时间错配则是天然的第三道障碍。上海公共充电场站一日24小时负荷曲线与光伏出力曲线明显“错峰”：充电高峰集中在夜间20点至凌晨1点，光伏出力集中在上午至中午，绿色电力大发的时候恰恰是充电低谷。这意味着即使企业采购了绿电，也未必能在车主充电的那一刻“送达”。上海正在探索小时级绿电交易，试图把交易精度从“月”细化到“小时”，但目前仍处于政策准备阶段。

上海是“真金白银”推动绿电消费的代表性城市，当地充电场站实行运营度电补贴和星级评定，最高三星级场站每度电可获0.3元补贴，且三星级场站必须入市交易，绿电使用作为加分项。统计数据显示，2023年底上海首批绿色充电桩数量为1000桩，到2024年底已达上万桩；以联联睿科代理的充换电运营商为例，2024年约40家，2025年增至110家、绿电交易量2.15亿千瓦时，目前约120家，预计2026年交易量将突破4亿至5亿千瓦时。不过上海本地绿电供给仅占一成，九成依赖市外输入，通道容量有限、价格波动较大。

由宝马与梅赛德斯-奔驰合资成立的逸安启是行业中的例外，该公司在注册之初便将100%绿电写入企业基因。由于核心场站多位于地下、难以单独立户，绿证成为实现100%绿电的关键，其绿证采购坚持真实可追溯、年份匹配、成本可控三条原则。研讨会上，绿色和平还发布了“绿电充换电站点信息库”，首批收录54家运营商旗下逾2000个绿电充换电站点，所有站点2025年度绿电消费比例均不低于40%，信息库正推动与地图App合作接入，未来车主导航时即可看到“绿电站点”标识。

《充电基础设施绿色电力消费：现状与建议》报告提出六方面政策建议：建立顶层制度框架、分类设置绿电消费目标、将绿电消费纳入场站星级评价和财政补贴核心指标、完善独立计量和中小运营商参与机制、推动绿电交易与虚拟电厂机制协同、建设面向用户的绿色充电账户和权益反馈机制。相关专家认为，随着统一电力市场建设推进，未来每一度电在每个小时都会有对应的市场价格，可根据现货价格信号动态调整充电价格，引导用户行为。

【来源：中国工业新闻网】

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