首页

电动自行车电池可“边充边检” 公益领域期待资金入局

中国能源产业发展网发布时间：

2026-09-06 17:04

【中国能源产业发展网】获悉，随着电动自行车保有量的不断攀升，电池老化、违规改装带来的安全隐患日益凸显。2026年中国国际服务贸易交易会环境与能源服务专题展将于9月9日至13日在首钢园举行，“边充边检”技术正是本届服贸会上即将亮相的重点项目之一。针对电池过充、老化等源头隐患，北京市正积极探索“边充边检”模式，寻求安全与便民的最优解。

电动自行车电池类型多样，包括铅酸电池、锰酸锂电池、磷酸亚铁锂电池等，各类电池的充电电压各不相同。在改装过程中，充电器与电池之间容易发生混用，从而引发过充现象，易增加起火风险。

今年以来，电动自行车火灾事故仍时有发生。6月30日，通州区梨园镇阿尔法C区444号楼西侧，一辆正在充电的电动自行车冒烟起火，所幸小区保安严格落实夜间巡防责任迅速扑灭火情，经调查起火原因系电动自行车充电期间蓄电池热失控所致。6月25日，门头沟区永定河公园附近发生一起电动自行车行驶中起火事故，火灾调查人员初步判定起火原因同样为蓄电池热失控。近日，北京市朝阳区某小区车棚内一辆电动自行车充电中起火，造成5辆电动自行车烧毁。

目前，电动自行车的电池安全检测仍处于小规模展开阶段。2025年年末，北京部分社区街道陆续开展锂电池安全检测，对辖区内的电动自行车进行免费检测，同时在城区重要道路沿线布设了“边充边检”设备。

北京全来电科技有限公司董事长陈卫在2026年服贸会环境与能源服务专题媒体通气会上表示：“北京有700万辆电动自行车，加上外卖小哥几乎人手三块电池，估计全市电动自行车电池总量在1000万块左右。即便故障率只有万分之几，潜在的火灾风险也不容忽视。”他指出，部分居民出于成本考虑，甚至选择将电池带回家充电，进一步加剧了安全隐患。

陈卫认为，所有电池都需要充电，利用充电过程同步完成健康检测，既不影响用户习惯，又能精准筛查安全隐患。北京核心城区的部分电动自行车充电设备已经安装了“边充边检”装置，没有额外向消费者收费，全来电科技公司也参与了这一项目。

相比之下，新能源车领域充电场站则有更加明确的管理办法。北京市新能源车用能协会副秘书长程林波表示，近期已出台了相关管理办法，对新能源车充电场站的设备硬件、运维安全、用户服务、绿色消纳等方面均提出了具体要求。

不过，要大面积推广这一模式仍面临资金压力。陈卫表示：“这是公益性的设备，我们希望有更多的国有企业参与建设。”

【来源：中国经营报】

来源：

作者：