打入BBA大本营：中国首次成德国最大汽车进口来源国
中国能源产业发展网 发布时间：
2026-09-23 17:49
【中国能源产业发展网】获悉，德国联邦统计局9月21日公布的数据显示，2026年前7个月，德国汽车出口量降至约200万辆，同比减少4.0%；出口额下降8.9%至735亿欧元。同期，德国进口新车约130万辆，同比增长16.0%，进口额增长12.6%至349亿欧元。
其中，中国首次成为德国最大的汽车进口来源国。今年前7个月，德国从中国进口约17.5万辆乘用车，同比猛增120.9%，占德国进口新车总量的13.8%。捷克以17.3万辆退居第二，西班牙以15.7万辆位列第三。这也是中国首次在该统计中登顶，此前一年中国仅列第四位。
从车型结构看，此次进口增长主要由新能源车型推动。来自中国的纯电车型进口量增长66.3%，混动车型增长36.0%，而燃油车进口下降9.0%。在德国整体进口结构中，燃油车仍以43.7%的份额居首，但纯电与混动的合计占比已超过56%。
出口方面，德国汽车的前三大目的地为英国（25.8万辆）、美国（24.5万辆）和意大利（14.7万辆），合计占出口总量的32.7%。所有动力类型的出口均出现下滑：燃油车出口下降2.9%至约100万辆，纯电车型下降2.9%至56万辆，混合动力车下降8.2%至38万辆。
美国市场的结构变化尤为突出。德国对美汽车出口量下降2.6%，出口额则大幅下降17.1%至96亿欧元。其中，燃油车出口逆势增长31.7%至19.8万辆，占对美出口的80.8%；而混合动力车和纯电动车出口分别骤降50.3%和56.1%。
从整体数据看，德国汽车出口持续承压、进口规模稳步扩容，中国车企凭借新能源产品在德国市场的竞争力明显提升，与此同时，德国对美出口的车型结构也在加快调整，燃油车与新能源车型的市场表现呈现明显分化。
【来源：德国联邦统计局】
【编辑：小能】
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