中国汽车进入体系化出海新阶段 多个关键领域形成全球竞争力
中国能源产业发展网 发布时间：
2026-09-22 08:26
【中国能源产业发展网】获悉，工业和信息化部牵头印发的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》明确，到2030年我国将进入世界汽车强国行列。今年以来，我国汽车行业正从多维度发力，加速国际化跃升，从单纯的整车出口迈向全球制造、研发、服务体系的体系化出海新阶段。
在日前开幕的德国汉诺威国际商用车展上，363家中国参展商占全部展商数量超过20%。与以往不同的是，多家中国商用车企业不仅带来整车产品，同时将研发、制造、服务等整套出海方案带到展场。一家在海外市场经营超过20年的中国商用车企业，将全球第1300万辆整车交付给了西班牙用户，标志着中国商用车全球化布局进入纵深阶段。
在中国北京北汽福田的总部，相关负责人表示，企业已从早期整车出口模式，切换为如今全球布局制造生产基地、同时搭建当地销售服务网络的体系化出海新模式。这种从“卖车”到“建体系”的转变，正在成为头部中国车企的共同选择。
不仅是商用车领域，中国新能源汽车凭借技术、产品力与供应链优势，在全球区域市场多点开花、表现亮眼。今年8月份，比亚迪海外销量达18.87万辆，涨幅达到134.6%，上半年海外收入更是历史性地首次超过国内。中国品牌的国际认可度持续提升。
商务部相关负责人表示，今年以来我国汽车出口保持良好增长态势，中国品牌国际认可度不断提升。整车出口、技术授权等多种合作方式并行发展，中国汽车已销往全球200多个国家和地区，中国企业已在境外80多个国家和地区投资整车和零部件制造，汽车产供链合作伙伴网络持续扩大。
供应链支撑是中国汽车体系化出海的底气。2026年度全球汽车零部件供应商百强榜中，中国企业上榜数量达17家，较去年增加2家，首次超越美国和德国。其中在动力电池领域，宁德时代连续多年保持全球市场占有率第一，中国供应链正在重塑全球产业竞争新格局。
随着中国新能源汽车电动化、智能化快速发展，跨国零部件企业正加速向中国集聚研发资源，不少由中国团队主导开发的方案开始反哺全球市场。德国博世集团在中国智能出行业务约70%来自与中国本土合作，在中国的收入已占其全球汽车业务收入四分之一以上。与此同时，我国正加速打造国际领先的汽车检测体系，自主突破中国体征汽车碰撞安全假人等核心装备，为出海提供硬核支撑。
【来源：央视网】【编辑：小能】
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