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绿色燃料：碳中和棋局中的一张新牌

中国能源产业发展网发布时间：

2026-08-09 11:43

【中国能源产业发展网】原创【作者】马行川

绿色燃料——主要包括可再生能源制氢（绿氢）、绿氨、绿甲醇以及可持续航空燃料（SAF）——正成为连接可再生能源发电与工业深度脱碳之间的关键桥梁，是碳中和进程中备受关注的新兴领域。据行业分析，到2030年，中国绿色燃料年产量有望达到1500万吨标准煤当量，减少二氧化碳排放约4000万吨。

绿色燃料之所以被提升到国家战略高度，与中国能源转型的现实需求紧密相关。截至2026年上半年，中国风电和光伏累计装机已突破16亿千瓦，然而新能源消纳问题日益突出。根据国家能源局数据，2025年全国弃风率和弃光率分别为3.8%和2.5%，在西北部分省份，弃风率仍高达6%以上。将无法并网的弃电转化为绿色燃料，是一条兼具经济性和减排效益的可行路径。

清华大学能源环境经济研究所相关研究指出，用绿色燃料来承接和消化可再生能源的波动性，本质上是一种跨时空的能量搬运。电难以长距离、跨季节储存，但氢和氨可以——绿氢通过管道或高压储罐可以储存数周，液氨作为氢载体可以实现长达数月甚至跨季度的能量储备。这意味着绿色燃料打通了可再生能源发电从"实时消费"向"灵活储备"转变的技术通道。

据行业研究分析，绿色燃料发展可大致划分为四个阶段。第一阶段（2026-2027年）为示范推广期，重点在西北风光基地、沿海化工园区布局绿氢制取示范项目，目标单线产能1000标方/时以上的电解水制氢装置实现商业化运行。第二阶段（2028-2030年）为规模化发展期，依托"西氢东送"管道和液氨远洋运输，形成从西北到中东部的绿色燃料供应链。第三阶段（2031-2035年）为产业成熟期，绿色燃料在化工、钢铁、航运和航空领域实现大规模替代。第四阶段（2036-2060年）为全面融合期，绿色燃料成为碳中和能源体系的有机组成部分。

在产业路径上，绿氨被寄予厚望。中国是全球最大的合成氨生产国和消费国，年产量约5400万吨，其中约80%用于化肥生产。当前，合成氨生产高度依赖煤制氢，每生产1吨氨排放约3.5吨二氧化碳。行业分析认为，到2030年绿氨占新增合成氨产能比重有望达到30%以上。国家能源集团、中石化等央企已在宁夏、内蒙古等地启动了多个万吨级绿氨示范项目，其中宁东可再生氢碳减排示范区绿氨项目已于2026年上半年投产，年产能达5万吨。

可持续航空燃料（SAF）是另一个值得关注的赛道。国际民航组织（ICAO）已设定2050年全球航空业净零排放目标，欧盟从2025年起对离境航班征收SAF强制掺混要求。据行业数据，中国2025年航空煤油消费量约3800万吨，若2030年SAF掺混比例达到5%，将形成约190万吨的市场需求。中石化和中国石油大学联合建设的国内首套年产10万吨SAF装置已于2025年底在山东投产，采用废弃油脂加氢技术路线。同时，以绿氢加生物质合成SAF的"电转液"技术在2030年后有望实现成本突破。

绿色甲醇在航运领域的应用同样前景广阔。国际海事组织（IMO）已明确将甲醇作为船舶替代燃料的优先选项。中国远洋海运集团、招商局集团等国内大型航运企业已开始订造甲醇双燃料动力船舶。据公开数据统计，截至2026年6月，全球甲醇动力船舶订单累计超过280艘，其中中国企业承接了约35%的建造量。这为中国绿色甲醇产业链的发展提供了确定的终端需求牵引。

当然，绿色燃料的产业化仍面临技术和经济性挑战。在技术端，质子交换膜（PEM）电解水制氢设备的单槽产能和寿命有待提升，目前国内主流产品单槽最大产氢量为500标方/时，与欧洲企业的1000标方/时相比仍有差距。固体氧化物电解池（SOEC）作为第三代电解技术，仍处于实验室和百千瓦级中试阶段。在经济性端，绿氢生产成本在每千克25至40元之间（取决于电价），约为灰氢（煤制氢）的2至3倍。中国氢能联盟预计，随着电解槽造价下降和可再生能源电价进一步降低，绿氢有望在2028年前后与灰氢在部分地区实现"平价"。

政策支持是绿色燃料产业发展的核心驱动力。业内建议将绿色燃料纳入全国碳市场交易体系，每吨绿色燃料产生的碳减排量可以作为碳配额使用；同时可考虑设立绿色燃料产业基金，专项用于关键技术攻关和示范工程建设。值得关注的是，目前多地正在积极布局绿色燃料产业，多个省市已提出率先构建绿色燃料产业集群的发展规划。

绿色燃料，正在成为碳中和这场宏大棋局中的一张新牌。它不是替代现有的新能源技术路线，而是在电动化难以覆盖的领域——重型卡车、远洋航运、航空、高温工业——提供一条切实可行的脱碳路径。这张牌能否打好，很大程度上取决于未来三到五年内关键技术突破和规模化降本的速度。

【注：文中信息与数据来源于公开行业分析数据、中国氢能联盟、国际海事组织（IMO）、国际民航组织（ICAO）、国家能源集团宁东可再生氢碳减排示范区项目公开信息。】

【研究支持机构：《中国工业报社》能源与双碳研究中心 |中国能源产业发展网】

来源：

马行川

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