首页

整机已成风电产业链最没价值的环节？

中国能源产业发展网发布时间：

2024-01-10 11:12

对比风电产业链条各环节企业的年报半年报，可以发现，开发商平均净利率超过30%，部件商能接近20%，整机商只能达到5%。要知道，5%这个数是平均数，其中高的达到了20%，例如三一重能；低的-8.75%，比如电气风电。

目前业内已经形成的一个基本共识是，风电价格战过度拉低了主机价格，从而使以卖主机为主营业务的整机商无利可图，日子很不好过。

总之，从数据上看，整机商的净利率最低，整机似乎已经成为最缺乏价值体现的环节。

回顾历史，整机曾是风电产业链条中最核心且最有价值的环节。您可知道，在2010年以前，风电机组曾一台难求？开发商拿着票子等机子。到10年后的抢装时期，经历过的都懂，风电主机价格曾一路狂飙，在这个过程中，各种各样的订单违约都曾出现过，那可是开发商永远难以忘记的痛。

再来看看平价前的整机商，是如何通过技术推动风电发展的吧。金风科技曾用直驱技术，解决产业化初期主机漏油问题，大大提高了中国风电机组的可靠性。华锐风电曾以迅雷不及掩耳之势，通过技术引进消化吸收，迅速推出了1.5MW到5MW级机型，使中国风电产业迈上了一个新台阶。远景能源曾用大叶轮搭载小容量的低风速技术，打开了“三北”限电时期的风电新市场。明阳智能则用半直驱验证了中速永磁技术的可行性，使该技术成为目前海上风电大型化发展的重要支撑。

可是，今天的整机商们，为何突然没价值了呢？

有风电世界的粉丝分析，整机环节价值降低的外部因素是被前端的资源与后端的资本所裹挟；自身因素则是技术同质化、产能过剩，尤其是设计研发环节无法创造超额价值。“其实微笑曲线的两端是资源和资本，整机商之前自诩拿住了市场和设计研发摆布制造业，结果自己也被微笑曲线拿捏了。”这位粉丝谈到。

所以，整机商如果想拥有未来，还是要在技术创新上下功夫的。整机环节的价值体现，是需要通过推动整个产业链技术进步来实现的。

可惜的是，近两年为应对平价，满足业主大规模低成本开发的需求，整机商太过重视降本而非提效。例如，为降低主机单位千瓦报价与造价，整机商一起搞起了大型化。但搞大型化搞得就是供应链，并且大型化的技术支撑能力，是由部件商所提供的。所以在大型化过程中，整机商的价值被弱化了，利润更多地分配给了部件商。

有整机商已经认识到这个问题，为将分配给部件商的利润与价值收回一部分，远景能源开始进行关键零部件自研甚至自制。

除了自研自制外，也有整机商选择了另一条路，那就是对机组进行极致的设计优化与定制化，例如三一重能。

此前三一重能总经理李强曾公开表示，作为工程师、技术爱好者，肯定要保证质量、守住底线、实现长跑。在与一流供方为伍的情况下持续降低度电成本，是工程师的使命。他谈到，如果不含塔筒地看叶片、机舱、轮毂，即使是在2017-2018年时，每公斤的单价在50元左右，现在可以做到20多元。实际尽管我们很努力了，整机综合下来才做到30多元的成本。从第一性原理的角度来讲，他相信整机每公斤单价能够做到20多元。他预计，3-5年时间内，三北地区度电成本可能低于0.08元/千瓦时，海上可以做到0.2-0.3元/千瓦时。

大家都知道，第一性原理的簇拥者马斯克，在特斯拉上淋漓尽致地发挥了技术降本的能力。作为用物理学的角度看待世界的方法，第一性原理是说一层层剥开事物的表象，看到里面的本质，然后再从本质一层层往上走。换句话说，李强乃至三一重能在机组研发的思维逻辑是，找到物理学的本质，并以其为奇点，打破系统的边界，将作为基石假设的第一性原理击碎，从而演绎出新的技术或产品。

暂且不说这种“而今迈步从头越”的想法是否靠谱，但我们应当相信，这个行业需要理想，需要将理想努力变为现实的企业。无论是否成功，他们会为这个产业提供更多价值。

小编已经絮叨了不少，下面还是看看专家怎么说吧：

中国可再生能源学会常务理事、风能专业委员会副主任李鹏：

我们这些年一直在抱怨最低价中标，实际上真的能够说出来某一家跟另外一家的风电机组有本质差异吗？因为所有厂家的产品都基于同一个供应链，比如齿轮箱与叶片等。要考虑属于整机商自己的东西是什么，如何打造差异化的优势。如果不去回答好这么一个问题，风电产业永远将陷在最低价恶性竞争里。

远景能源副总裁（中国区）兼解决方案总经理许锋飞：

我们可能不知道该用什么来确切地评价机组可靠性，但知道哪些指标不能用。比如说，TBA肯定不是，你要求99%的时间可用率所有厂家都能实现。那么EBA与MTBR是不是？不是你的棍子长就能打败少林武僧。所以大型化不应该是比功率和叶轮直径。可比什么不知道。少林武僧用一个很短的棍子就能打败你，因为他能做到身体和棍子合一。那么大的叶片整机商有本事把驱动测试好吗？有本事制造出来吗？有本事用控制系统让它指哪儿打哪儿吗？这都是整机商之间的能力差异，但这些差异如果只看风轮和功率，是看不出来的。就像你只看外表一样，可双胞胎姐妹的内在有所不同。所以建议大家看内在的东西，看发电量，看与时间可靠性有关的指标。

电气风电首席技术官兼工程与技术研究院院长蒋勇：

整机商很多差异化竞争是对整机系统上的理解，是系统差异。风电整机竞争到最后，竞争的可能是统计学。因为风电的特殊性，就是风的波动性和不确定性。谁对风能的本身本质了解比较透彻，对机械结构、整机设计了解比较透彻，就可能存在自身优势。这里说到底还是对数据的利用，包括数字化与智能化的发展，未来是可以体现出一些差异化的。

运达股份首席技术官兼创新研究院院长潘东浩：

整机的差异化这些年在收敛。从创新来考虑差异化已经意义不大，这只是其中一种选择。实际上我们的技术人员、合作方、上下游交流相当充分，差异不是我们创新的能力，只是企业市场营销的一种模式和选择。我们现在创新要求最快，而推产品要有意控制节奏。今天我们面临的风险与压力不同以往，大家都谈可靠性，这与几年前谈的不一样，几年前可靠性是要注意质量管理，现在是前面一团迷雾。所以试错还是稳健，在什么时候推到多大的量，在不同企业间成为一种差异化的选择。

中船海装总经理助理张凯：

第一，现在行业的产品战略更多不是由技术驱动，而是市场推动的。比如大型化或陆上风电的成本竞争。第二，看似整机商间的供应链同质化严重，但核心仍不一样。第三，软件一定是不同的，如今在制造方面已实现大幅进步的背景下，硬件没有颠覆性差异，更多是怎么用好它。包括主控、变桨、场群控制等，每家整机商都有独门绝技。

三一重能研究院院长杨怀宇：

三一重能主要自研的是叶片和发电机，其中叶片主要是与整机的相关性太高了，整机商对叶片设计的不同认识，会对整个产品产生很大影响。而其他零部件，我们目前暂时没有自研的打算，是通过与整个行业一起推高规模化，追求规模效应，对我们来说更占优。

从表面参数上看，整机商的同质化比较严重，但细节还是有差别的。比如同一款齿轮箱，大家应用水平可能不一样，有的用在6MW上，有的用到5MW上。叶片有的追求效率，有的追求载荷和成本，不同产品是不一样的。

南高齿集团执行董事，风电事业部总裁顾晓斌：

我相信各整机企业的产品差异，不论是硬件还是软件，应该能体现出来。这么多家整机企业做出来的产品一模一样，我坏的他也坏，他坏的我也坏，不符合科学规律。

对整机的考验目前没有拉到比较严苛的水平上，所以差异性没有得到体现。如果一台机组有整机商希望将年折算满发小时数拉到3800h，有整机商希望拉到4000h，那么拉到4000h以后产品可靠性与差异性就体现出来了。

来源：

风电世界

作者：

风电世界